Koyalog

このブログのサイドバーとメイン部分の左右を入れ替えたついでに
ちょっとスキンを弄っていたら、何か変なところを触ったらしく表示がおかしかったので
あわてて元に戻しました。

ということから、この投稿はテスト投稿のようなものですが、
せっかくなので、先日掘り出してきた3年前の写真を貼っておきますね。

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きのう10月14日は鉄道の日。
それはすっかり忘れていたのですが、たまたま魔が差して
JR・関空快速の展望ビデオを借りてきてました。週末のことです。

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今日は別の記事を書くつもりだったのですが、
阪急と山電から残念なニュースがありましたね。

阪急は、神戸線の回送電車を運転士に勧められて無資格の車掌が運転…
山電は、先行列車のいる駅へ進入させる誤った手信号を出してあわや…

まぁ、気つけてもらいたいですね。。。

で、ここからは予定稿どおりに（！）
今さらながらこういう記事を見つけました。

「私鉄の車内放送に異変!?」／エキサイトニュース
個人的には、ございます式の放送は好きでした。
各停が「次の停車駅は〜」というのは違和感ありましたけどね。
ところで写真…阪急は宝塚駅、近鉄は国際会館行きで地下駅なら、奈良でしょうか（笑）
（というか京都の地下鉄に乗り入れる近鉄車って、顔がちょっと違うあの電車だけと思ってたのに…（汗）

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2月と3月って、うるう年以外は曜日が一緒なんですよね（何を今更


ダイヤ改正のポスターが新しくなっていました。
新ダイヤは2月下旬に発表らしいので、今度のTOKKと同じくらいに手に入るんでしょうか。

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今朝の新聞によれば、改正後の昼間の特急は所要時間が
河原町行きが淡路停車でそのまま＋1分の43分、
梅田行きは淡路に止めても44分のままだそうです。
淡路→十三のノロノロしてる分を回すのか、梅田の信号待ちが減るのか？
もし両方だったら、それはそれはいいことなんですが…。

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