Koyalog

自分で踏みましたよ！アーヒャヒャヒャ…

＃ところで某氏のブログから車両とか路線をDLすると、非書庫とエラーが出て解凍できんのは自分だけでしょうか？

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まずはじめに、先回記事の訂正をば。

＞播州赤穂か網干発の新快速。先頭車はまだガラガラで入線。

と書きましたが、時刻表で確認したところ
姫路始発の新快速でした。そら8両でもガラガラやわ！
細かい点ではありますが、以上のとおり無駄に訂正させていただきます。


で、実は私、何を隠そうFinePix使ってます。　しかも

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まぁ、今までストラクチャはほとんど全部、「既製品からコピペ」でしか作ってなくて
AddFace2も路線制作してて2年くらい知らなかった人でも、この程度のグリーンマット路線は作れちゃうんですよね。
SetDecalTransparentColor,0,0,255なんてSetDecalTransparentは今でもいっこも覚えてません。
ほめられた話ではないですがね。。

あっ、だからこの路線はいつまで経ってもグリーンマットなのか！

って今日はbveネタではありませぬ。

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「"今となっては貴重な写真"はブレたりピンボケする」の法則です。


（▲撮影：2005年6月21日）
何が「今となっては〜」なのか判る方は、私が勝手に阪急京都線ファンに認定しますw

さてついでですが、Koyageの10000カウントが近づいてまいりました。
記念にbveデータをと思ったのですが、まだ調整の真っ只中というところなので
次回は、画像つきで近況報告をしようと思います。

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もう日付が変わっちゃいましたが、JR福知山線の事故から1年が経ちました。

鉄道に詳しい方（ここを見られてるくらいですから、そうですよね？）はご存知のとおり、
高槻にはJRの車庫がありまして、その中の様子がわき道からもよく見えるのですが
ここもあの事故以来、半旗が掲げられています。

あれから1年、ATSの整備や、先月は余裕時間を増やしたダイヤ改正などが行われました。
（※「ゆとりダイヤ」で新快速の定時運転率が6割→8〜9割に向上したそうです。ということは先月までは…？）
当サイトでは、普段は並行する私鉄を中心に取り上げているわけですが、
だからといって、JRを全然利用しないわけではもちろんありませんから
JRさんには、これからさらに安全な鉄道になってほしいなと思います。

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