Koyalog

★修正情報を、この記事の末尾に追記しています（07/9/24 23:10up）

ただいま、約一年ぶりの更新をしました。
今回は新たに、桂駅までの延伸を行っております。
bveのページから「bve阪急京都線」へお越し下さい。

なお、今回の更新で
・河原町行き普通
・梅田方面（逆方向版）
の合計3列車の公開を休止しています。

今回のアドオンデータに関するご意見・ご感想・ご質問などありましたら、
本日より掲示板を休止していますので、この記事へコメントする形でお願いいたします。

厳つい気あり…ではなく以下追記あり（07/9/24深夜）↓

[0回]

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高槻市〜桂間の運転の「bve手引き」

今回初登場の区間もありますので、ブレーキポイントのおさらいしておきます。
あくまでbveでの運転の仕方であり、現実のそれとは異なります。

上牧：
　新幹線と並走する高架に上がってからブレーキ
水無瀬：
　65km/hほどで加速をやめ、1段ブレーキで停車します
大山崎：
　鉄橋（水無瀬川）付近からブレーキを掛けないとATS（70→50）に引っかかります
長岡天神：
　信号に従って減速（70→50）します。駅の手前はやや下り坂なので注意
西向日：
　鉄橋（小畑川）付近からブレーキを掛けないとATS（70→50）に引っかかります
東向日：
　この駅だけは神戸線のようにホームへ進入できます。残600m標識からの減速で大丈夫でしょう。
洛西口：
　なかなか80km/hまで出せません（笑）
　加速をやめたらすぐにブレーキを掛けないとATSに引っかかります
桂：
　信号に従って減速します。
　「第一場内」信号手前の踏切を90km/hで通過できればOK？
　実際には「第一場内」信号通過後は一旦、惰性走行で暫く進みます。
　桂待避の「急行」は、一番最後のポイントを左に進むので、40km/h以下に減速します。

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修正情報　（9月24日追記）

「急行」の時刻設定に一部誤りがあったため、修正しました。
本日24日の23時10分ごろに修正したバージョンと差し替えましたが、
それ以前にダウンロードされた方は、お手数ですが修正パッチをダウンロードしてください。

修正パッチのダウンロード（Ver1.90→Ver1.90aのアップデート専用／約57KB）
※9月24日の23時10分以降にダウンロードされた方は、修正済のため必要ありません